8700 ήδη στο κοντέρ και αποφάσισα να αλλάξω και το μπροστινό λάστιχο το οποίο για το δρόμο είναι καλό ακόμα αλλά΄για πίστα δεν νομίζω να με περάσουν από τον πρωινό έλεγχο. Και μιας και είμαι κοντά στα 9000 μίλια και έχω δυο track days σε τρεις βδομάδες είπα να αλλάξω και τα λάδια για να είμαι έτοιμος και για το χειμώνα.
Παρότι είναι ακριβό δεν παραπονιέμαι. Το πίσω μου κράτησε για 6 χιλιάδες, το μπροστά για 9 που είναι πάρα πολλά για σπορ μηχανή. Και αυτό μάλλον επειδή στο δρόμο έχω την πίεση λίγο υψηλότερη, περίπου στο 36 για καθημερινές μετακινήσεις και τη ρίχνω στο 32 εάν πάω στο βουνό το Σαββατοκύριακο. Από ότι φαίνεται στα 12 αλλάξω πάλι το πίσω μόνο και στα 18 και τα δύο μαζί. Το επόμενο service στα 12 μάλλον θα το κάνω το Μάρτιο που θα έχω μαζέψει και κανένα φράγκο για να βάλω και την Akrapovic.
Παρότι είναι ακριβό δεν παραπονιέμαι. Το πίσω μου κράτησε για 6 χιλιάδες, το μπροστά για 9 που είναι πάρα πολλά για σπορ μηχανή. Και αυτό μάλλον επειδή στο δρόμο έχω την πίεση λίγο υψηλότερη, περίπου στο 36 για καθημερινές μετακινήσεις και τη ρίχνω στο 32 εάν πάω στο βουνό το Σαββατοκύριακο. Από ότι φαίνεται στα 12 αλλάξω πάλι το πίσω μόνο και στα 18 και τα δύο μαζί. Το επόμενο service στα 12 μάλλον θα το κάνω το Μάρτιο που θα έχω μαζέψει και κανένα φράγκο για να βάλω και την Akrapovic.
No comments:
Post a Comment